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公路运输的相关事宜
编辑:安吉顺达物流有限公司   时间:2019-09-07

公路运输的利弊

       目前,世界机动车保有量已达4亿多辆。在世界现代交通网络中,高速公路线路长度占2/3,约2000万公里。公路运输完成的货运量约占货运总量的80%,货物周转率约占10%。在一些发达工业地方,公路运输的货运量和周转量在各种运输方式中均居首位,公路运输已成为不可或缺的重要组成部分。


公路运输由公路和汽车两部分组成。


一、公路运输的特点和功能

       公路运输是一种灵活、简便的运输方式。在短途货物配送方面,它比铁路和航空运输具有更多的优势。尤其是在实现“门到门”的运输中,其重要性更为显著。虽然其他运输方式有其自身的特点和优势,但它们或多或少都依赖公路运输来完成两端的运输任务。例如火车站、水运港口和机场都离不开公路运输。

        但是,公路运输也有一些局限性,如:装载量小,不适合装载重、大件货物,不适合长途运输;车辆运行时振动大,容易造成货物损坏和货差事故,同时,运输成本低。交通运输高于水运和铁路运输。


二、公路运输经营方式

在市场经济条件下,公路运输组织形式一般有以下几种。

(1)共同承运人

这种企业专门从事汽车货物运输,以全社会为服务对象。其运行方式如下:

1、定期路由。不管装载了多少货物,都要按照时间表按固定路线行驶。

2、固定线不规则。根据固定路线上的装载情况,派车辆行驶。

3、固定区域不规则。在固定区域,根据货物需要,派车辆行驶。


(2)合同承运人

       货物应按照双方签订的运输合同进行运输。与他们签订合同的一般是一些大型工矿企业,年运量大而稳定。合同期限一般是长的,短的六个月,短的一年,长的几年。根据合同,托运人保证提供一定的运费,承运人保证提供所需的运力。


(3)私人经营者

       工厂、企业和机关拥有自己的汽车,用于运输自己的货物和产品。一般来说,他们不在国外经营。


(4)货运代理

       货源和运输工具都不是自己掌握的。作为中间人,他们向货主收取货物,并将货物托运给运输公司,从而收取手续费和佣金。一些卡车货运代理公司专门从货主手中接过零星货物,汇总集中成整批卡车货物,然后以托运人的名义托运给运输公司,赚取部分货物与运费之间的差额。整个卡车。


三、公路运费

       公路货运按“吨/英里”计算。一般来说,有两种计算标准。一是按货物等级规定基本运价,二是按路面等级规定基本运价。当一条运输路线包含两条或两条以上的等级公路时,用实际里程分别计算运价。山区、河床、田地等特殊道路,由受托人与受托人另行协商。

        公路运费费率分为整车(FCL)和零担(LCL)两种,后者一般比前者高30-50%,按我国公路运输部门规定,一次托运货物在二吨半以上的为整车运输,适用整车费率;不满两吨半的为零担运输,适用零担费率。凡一公斤重的货物,体积超过四立方分米的为轻泡货物(或尺码货物Measurement Cargo)。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算;零担轻泡货物,按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤,以公斤为计费单位。此外,尚有包车费率(Lump Sum Rate),即按车辆使用时间(小时或天)计算。