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提高物流运输业运行质量和效率
编辑:安吉顺达物流有限公司   时间:2020-06-05

     今年上半年,在经济运行总体良好、政策环境不断改善的推动下,我国物流业实现了平稳运行,质量效益不断提高。需求规模扩大,结构调整优化,新的驱动力加快增长,成本持续下降,发展质量提高。

--扩大物流需求规模,调整结构。近年来,我国社会物流需求增速稳步上升。从2015年的5.8%上升到2016年的6.1%,2017年上升到6.7%。据中国物流与采购联合会初步测算,今年上半年增长率将达到7.1%。从产品结构看,包括新兴产业、大型装备等领域在内的制造业物流发展迅速,部分高消费大宗商品物流量增速有所下降。

--物流成本持续下降,效果明显。2017年,中国社会物流总成本占国内生产总值的比重为14.6%,比2012年的18%低3.4个百分点,实现了“五连跌”。今年一季度,这一比例再次降至14.5%,预计今年上半年会有所下降。

--物流市场主体活跃,集中度提高。社会资本加速进入快递物流领域,促进了资源整合和优化。截至目前,我国A级物流企业4464家,其中5A级企业273家。

--物流发展动力转换与效率提升。以智能物流为代表的技术创新势头迅猛。“互联网+”高效交通、智能仓储、便捷配送、在线调度、全程监控、货物追踪等新的全面推广也在进行中。以现代供应链为代表的模式创新加速了企业的起步。物流企业以资源整合、流程优化和协同创新为核心,向供应链服务商转型。

--调整运输结构,取得初步成效。近年来,货物运输由公路运输向铁路、水路运输转变。铁路水路货运周转率由2012年的63.5%提高到今年一季度的67.1%;运输成本占国内生产总值的比重比         2012年下降0.3个百分点。2017年,铁路货运量扭转了2012年以来的负增长,同比增长10.7%。6月下旬,国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求优化调整货运结构,大幅提高铁路货运比重,这将对物流业的经营结构产生重大影响。

     展望下半年,我国物流业运行平稳,稳中向好的基本面没有改变。预计全年实现中高速增长,社会物流总成本占国内生产总值比重继续下降,物流运行质量和效率进一步提高。然而,物流运作中的基本矛盾依然存在。比如,社会物流总成本高,物流企业利润率难以触底;产业规模大,经营主体小,供需衔接弱,网络支撑差;发展不平衡、不充分,这不适应现代经济体系的建设和人们在许多方面向往美好生活的物流需求。此外,经济运行中出现的新矛盾、新问题,以及贸易摩擦带来的不稳定、不确定因素,也应引起足够的重视。

     要坚持新的发展理念,以供给侧结构性改革为主线,以高质量发展为实施路径,推进物流效率、动力、质量改革,着力解决物流发展不平衡、不充分、不可持续的问题,加强创新和创新提升物流竞争力,支持相关产业转型升级。同时,政府要继续深化“放管服”改革,推动现有政策落地,为物流业高质量发展营造优良环境。